Туринг Diamant Rubin Legere 28er L 2021

25 мая 2024 г. 11:08   Велосипеды   Москва   174 просм   Ссылка: 43773

Область: Москва

Цена: 59 000 ₽


Туристический велосипед от премиального немецкого производителя Diamant.
Отличное состояние.
Привезен из Германии.
Размер рамы L - на рост 174-187см
Ригидная вилка
ВЕЛОСИПЕД DIAMANT Rubin Legere
Состояние : 9, 8/10
Материал рамы: Алюминий
привод : цепь Shimano 105 HG601, 11
количество скоростей: 11
Манетки: Shimano Deore 11
Передний пере-ль
Задний пере-ль Shimano Deore Shadow Plus
Система ProWheel Aluminium, 42
обод: , усиленные двухстенные
тормоза: Shimano MT201, Flat Mount
диаметр колеса: 28
Втулки перед-Shimano dynamo, зад-Shimano TX505
покрышки Bontrager H2 28 x 1.35 (35-622),
вилка: алюминий
Седло Selle Royal
Свет: перед- Herrmans H-Trace mit Standlicht, LED
Вес 12.8 kg
Отправляю транспортной компанией по всей России.
Звоните, пишите, а также смотрите другие мои объявления.
Первые велосипеды под брендом Diamant появились в Хемнице, Германия. The company Gebrüder Nevoigt, Reichenbrand / Chemnitz (Gebrüder Nevoigt, Reichenbrand / Chemnitz) was founded in 1882, by Frederick and William Nevoigt. Они начали с производства деталей для швейных машин и линейки игл более высокого качества. В 1885 году они добавили в свои предложения велосипеды. Следуя восторженному спросу населения на их новые велосипеды, они пристроили к фабрике новое крыло, и в 1895 году велосипеды под новым брендом Diamant начали сходить с новой сборочной линии.
Инновации продолжались: в ответ на низкую долговечность существующих велосипедных цепей в 1898 году компания Diamant представила новую двухроликовую цепь, конструкции, которая должна была стать нашим современным мировым стандартом и сейчас используется на всех видах машин, от велосипедов до двигателей и промышленного оборудования.[1] А в 1912 году они представили "Damenrad" (женский велосипед), новую конструкцию велосипедной рамы для дам, с загибающейся вниз верхней трубой, позволяющей переступать через велосипед, а не переступать через него. Модель получила название "Topas". Продажи и спрос продолжали расти, и производственные мощности необходимо снова расширять. в 1906 году компания стала публичной, чтобы привлечь капитал для расширения, став "Gebrüder Nevoigt AG, Райхенбренд-Хемниц".
В 1920 году началось спонсорство гонок, и к 1921 году велосипедисты, ездившие на Diamant, выиграли 20 из 29 гонок.
Во время депрессии 1927 года компания находилась под защитой банкротства до 1928 года, когда Адам ОПЕЛЬ Аг. приобрел контрольный пакет акций, перезапустив компанию, ныне Elite-Diamant AG.
В 1934 году компания Diamant представила велосипед для доставки с большим регулируемым держателем спереди. В том же году компания Diamant разработала новое трубогибочное оборудование, позволившее внедрить их "Gesundheitslenker" (полезные для здоровья рули), благодаря которым ручки обращены в направлении движения, что обеспечивает более комфортную езду, на модели, получившей название "Holland-rad" (голландский велосипед).
В 1935 году рост продолжился, и занятость достигла 529 сотрудников. Но на протяжении всей своей истории производство компании то поднималось, то падало, сопровождаясь бурными временами и социальными изменениями.
Компания Diamant разработала более прочные легкие трубки, что позволило разработать их гоночный велосипед model 67 как раз к тому времени, когда Эрнст Иббе (Лейпциг) и Карли Лоренц (Хемниц) выиграли золото Олимпийских игр 1936 года, а компания Diamant также заняла золотую позицию на чемпионате Германии и чемпионате мира в Цюрихе.[2]
На протяжении всей второй мировой войны компания Diamant была вынуждена перенаправлять производство и материалы, чтобы помочь в военных действиях. Даже хорошо известный значок Diamant стал жертвой того, что его больше не производили из-за экономии материалов. После войны, во время российской оккупации, компания была передана советской государственной компании "Awtowelo".[3] В 1951 году компания выросла до 1588 сотрудников, и ее глава Курт Шневайс поставил новую цель - 200 000 велосипедов. В 1952 году, в знак признания ее выдающихся результатов, экономичности и создания рабочих мест, большая часть компании была возвращена в собственность ГДР (Восточная Германия), и она стала VEB Elite-Diamant (народной корпорацией Элит-Диамант). В 1953 году было произведено рекордное количество в 295 000 велосипедов, а в 1956 году с конвейеров сошел 3-миллионный велосипед Diamant. Производство сократилось до менее чем 200 тыс. единиц, затем снова выросло до 270 тыс. единиц в 1956 году, включая 10 000 спортивных велосипедов более высокого класса. Эти продажи в сочетании с 1764 плосковязальными машинами довели общий объем продаж до 47 миллионов немецких марок. В конце шестидесятых компания пережила дальнейшие трудности роста, поскольку прогнозы на 330 тысяч единиц оказались далеки от истины по сравнению с фактическими 550 000 единиц, произведенными в 1969 году. К семидесятым годам Diamant экспортировался в другие страны под названиями Elite-Diamant или Original-Diamant. Только на соседнем западногерманском рынке Diamant не мог продаваться под своим собственным названием, а вместо этого продавался под названием "Diadem".
После падения Берлинской стены Diamant снова стала государственной корпорацией под названием "Elite-Diamant GmbH Flachstrickmaschinen- und Fahrradwerken Chemnitz". В 1992 году подразделение по производству велосипедов было выделено в отдельное юридическое лицо "Diamant Fahrradwerke GmbH".

Дополнительные детали

Размер колёс
28