E-Bike Juggernaut Ultra FS Pro 2 27,5er L
30 мая 2024 г. 14:38 Велосипеды Санкт-Петербург 890 просм Ссылка: 43857300 000 ₽
Область: Санкт-Петербург
Цена: 300 000 ₽
Канадский горный электробайк, полноценный двухподвес, с мощностью и скоростью, превышающей все велы в мире. Входит в официальный ТОП10 самых крутых электро-велосипедов в мире.
Куплен напрямую у производителя.
Мощность двигателя до 1700 Ватт, что даёт вам скорость до 60 км/час, учитывая что вы на очень внушительном двухподвесе!
Мощная трансмиссия, крупные (полу фэт) колёса, полноценная амортизация, телескопический подседел и большой аккумулятор, соотвественные мотор и рама. Т.е. при своей конфигурации, ни один другой байк не догонит его. И самокат тоже не догоняет.
Во первых, потому что у всех велов ограничения 250 Вт, и даже при чиповке максимум 750-1000.
Во вторых, даже более лёгкий электро гревел всё равно его не догонит, потому что это вездеход. И он едет не останавливаясь по ступенькам вверх, чего конечно, ни один другой вел себе позволить не может. Он едет везде и подвеска полностью сглаживает колебания, которые могли бы сбавить и без того, огромную скорость.
Вы катите по городу с скоростью авто, только вам пофиг на светофоры, потому что заехав на тротуар, срезав через калитку, пандус, газон и т.д., вы просто едете без остановки. А в сочетании с маневренностью и резкостью горного вела, это и есть настоящий фрирайд.
Он создан для того чтоб вы могли заезжать на огромные горы, и съезжать бэккантри ДХ вниз. На нём можно пересечь Альпы.
Короче, сев на него, вы всё ощутите без этих слов, и больше никогда не сможете это забыть или развидеть.
Но не видя лично, вам никогда не удастся сравнить его с другими электричками или скутерами, потому что очень много параметров, выдающихся за пределы линейных логических представлений.
Теперь в кратце, что даёт вам такие ультимативные преимущества:
МОТОР центрально интегрированный - Ваfаng Ultrа МAX, (G510 / М620). С аккумулятором 52В выдает >1700Вт (2,7 лошадиных сил). Установлена версия мотора с UАRТ (можно настраивать все необходимые характеристики мотора с компьютера), программный кабель отдам вместе с велосипедом. Скорость не ограничена вообще никак.
Чувствительность нажатия педалей и другие опции регулируются.
Геометрия рамы идеально рассчитана под движок!
️РАМА - дюраль, матового ярко красного цвета, размер L, параметры в галерее
️АККУМУЛЯТОР - 52V 17.5 Аh на лучших в мире ячейках Sаmsung, надёжно спрятан в раму, при необходимости легко вытаскивается (закрыт на ключ), можно заряжать как внутри велосипеда, так и отдельно.
️ВИЛКА - RосkShох Rесоn RL Вооst, ход 150мм, настройки отскока и компрессии.
️ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР - RосkShох Моnаrсh RL ход 50мм, а рычаг подвески 160мм, настройки отскока и компрессии.
️ТРАНСМИССИЯ - переключатель и манетки SRАМ NХ 11 скоростей, кассета 11-42 зубьев, цепь КМС 11sрd.
️ТОРМОЗА - четырехпоршневые (как мото) электровелосипедные Теktrо Dorado НD-Е725 с встроенным датчиком нажатия тормоза для отключения мотора. Тормозные роторы 203мм спереди и сзади.
️ШАССИ - обода под плюсовые покрышки (3.0 дюйма), спереди ось 15мм, сзади 12мм.
Для колёс 2 комплекта покрышек:
офигенные склики Sсhwаlbе Suреr Моtо-Х 27.5*2.8 (на фото установлены они)
и его родные Innоvа 27.5*3.0 с вездеходным протектором
️ПОДСЕДЕЛЬНЫЙ ШТЫРЬ - RосkShох Reverb dropper 31.6мм, ход 150мм
️ОСТАЛЬНОЕ - вес 28,6кг
вынос Scorpo 100мм,
руль Рrоmах 720мм,
стильные грипсы с дабл фиксом,
седло Comiron Сomfort, с вентиляцией и гелевым демпфером,
крылья SKS редкие немецкие,
+ несколько запасных петухов,
+ быстрая зарядка на 6 ампер,
+ датчик переключения передач.
+ бортовой компьютер - дисплей
+ запасные 3 камеры, насос и другие бонусы
Этот Канадский велoсипед Вiktriх Juggеrnаut Ultrа fs PRO2 в топовой комплектации на колесах стандарта 27.5+ (с высотой покрышки соответствует 29 дюймов) прошел пpоверку pабoтoспoсoбнoсти вcex узлoв и наcтpойки мoторa. Не видел гор и ни разу не падал, фактически новый. Износа цепи и протектора покрышек нет. Коцок нет.
Конфигурация байка настолько крутая, что это ещё не всё. В аккумулятор можно поставить более мощные ячейки, я знаю тех, кто их тут пересобирает на энергии Panasonic и получает в 1,5 раза сильнее электро тягу.
Можно поставить менее жирные колёса, оставив при этом комфорт двухподвеса, и вообщем то заявлять рекорд. Мотор, комп и рама позволят вам сделать это, всё рассчитано на высшие возможности.
Не знаю, можно ли здесь прикреплять видео, но на ютубе есть обзоры на вел на английском, на двигатель, а так же на ТОП 10 крутейших вело в мире.
никакой Surron и другие пукалки в ближайшем сравнении рядом не встанут. Прокатившись, вы а%уеете от возможностей.
ПИШИТЕ В ЛИЧКУ и звоните! Байк в наличии только один.
Куплен напрямую у производителя.
Мощность двигателя до 1700 Ватт, что даёт вам скорость до 60 км/час, учитывая что вы на очень внушительном двухподвесе!
Мощная трансмиссия, крупные (полу фэт) колёса, полноценная амортизация, телескопический подседел и большой аккумулятор, соотвественные мотор и рама. Т.е. при своей конфигурации, ни один другой байк не догонит его. И самокат тоже не догоняет.
Во первых, потому что у всех велов ограничения 250 Вт, и даже при чиповке максимум 750-1000.
Во вторых, даже более лёгкий электро гревел всё равно его не догонит, потому что это вездеход. И он едет не останавливаясь по ступенькам вверх, чего конечно, ни один другой вел себе позволить не может. Он едет везде и подвеска полностью сглаживает колебания, которые могли бы сбавить и без того, огромную скорость.
Вы катите по городу с скоростью авто, только вам пофиг на светофоры, потому что заехав на тротуар, срезав через калитку, пандус, газон и т.д., вы просто едете без остановки. А в сочетании с маневренностью и резкостью горного вела, это и есть настоящий фрирайд.
Он создан для того чтоб вы могли заезжать на огромные горы, и съезжать бэккантри ДХ вниз. На нём можно пересечь Альпы.
Короче, сев на него, вы всё ощутите без этих слов, и больше никогда не сможете это забыть или развидеть.
Но не видя лично, вам никогда не удастся сравнить его с другими электричками или скутерами, потому что очень много параметров, выдающихся за пределы линейных логических представлений.
Теперь в кратце, что даёт вам такие ультимативные преимущества:
МОТОР центрально интегрированный - Ваfаng Ultrа МAX, (G510 / М620). С аккумулятором 52В выдает >1700Вт (2,7 лошадиных сил). Установлена версия мотора с UАRТ (можно настраивать все необходимые характеристики мотора с компьютера), программный кабель отдам вместе с велосипедом. Скорость не ограничена вообще никак.
Чувствительность нажатия педалей и другие опции регулируются.
Геометрия рамы идеально рассчитана под движок!
️РАМА - дюраль, матового ярко красного цвета, размер L, параметры в галерее
️АККУМУЛЯТОР - 52V 17.5 Аh на лучших в мире ячейках Sаmsung, надёжно спрятан в раму, при необходимости легко вытаскивается (закрыт на ключ), можно заряжать как внутри велосипеда, так и отдельно.
️ВИЛКА - RосkShох Rесоn RL Вооst, ход 150мм, настройки отскока и компрессии.
️ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР - RосkShох Моnаrсh RL ход 50мм, а рычаг подвески 160мм, настройки отскока и компрессии.
️ТРАНСМИССИЯ - переключатель и манетки SRАМ NХ 11 скоростей, кассета 11-42 зубьев, цепь КМС 11sрd.
️ТОРМОЗА - четырехпоршневые (как мото) электровелосипедные Теktrо Dorado НD-Е725 с встроенным датчиком нажатия тормоза для отключения мотора. Тормозные роторы 203мм спереди и сзади.
️ШАССИ - обода под плюсовые покрышки (3.0 дюйма), спереди ось 15мм, сзади 12мм.
Для колёс 2 комплекта покрышек:
офигенные склики Sсhwаlbе Suреr Моtо-Х 27.5*2.8 (на фото установлены они)
и его родные Innоvа 27.5*3.0 с вездеходным протектором
️ПОДСЕДЕЛЬНЫЙ ШТЫРЬ - RосkShох Reverb dropper 31.6мм, ход 150мм
️ОСТАЛЬНОЕ - вес 28,6кг
вынос Scorpo 100мм,
руль Рrоmах 720мм,
стильные грипсы с дабл фиксом,
седло Comiron Сomfort, с вентиляцией и гелевым демпфером,
крылья SKS редкие немецкие,
+ несколько запасных петухов,
+ быстрая зарядка на 6 ампер,
+ датчик переключения передач.
+ бортовой компьютер - дисплей
+ запасные 3 камеры, насос и другие бонусы
Этот Канадский велoсипед Вiktriх Juggеrnаut Ultrа fs PRO2 в топовой комплектации на колесах стандарта 27.5+ (с высотой покрышки соответствует 29 дюймов) прошел пpоверку pабoтoспoсoбнoсти вcex узлoв и наcтpойки мoторa. Не видел гор и ни разу не падал, фактически новый. Износа цепи и протектора покрышек нет. Коцок нет.
Конфигурация байка настолько крутая, что это ещё не всё. В аккумулятор можно поставить более мощные ячейки, я знаю тех, кто их тут пересобирает на энергии Panasonic и получает в 1,5 раза сильнее электро тягу.
Можно поставить менее жирные колёса, оставив при этом комфорт двухподвеса, и вообщем то заявлять рекорд. Мотор, комп и рама позволят вам сделать это, всё рассчитано на высшие возможности.
Не знаю, можно ли здесь прикреплять видео, но на ютубе есть обзоры на вел на английском, на двигатель, а так же на ТОП 10 крутейших вело в мире.
никакой Surron и другие пукалки в ближайшем сравнении рядом не встанут. Прокатившись, вы а%уеете от возможностей.
ПИШИТЕ В ЛИЧКУ и звоните! Байк в наличии только один.
Дополнительные детали
Состояние
Б/у
Пересыл
Да
Размер колёс
27,5 (650b)
