Porsche Bike S коллекционные 1998

В наличии в Краснодаре горные велосипеды Porsche
В состоянии новых , 100% родных компонентов
В 1998 году автомобильная компания Porsche представила три горных велосипеда премиум-класса. Сегодня для автопроизводителей нет ничего необычного в том, чтобы продавать велосипеды. Но так же, как и уникальные автомобили Porsche, велосипед с логотипом Porsche это особенная машина, спроектированная и собранная как ни одна другая.
Компания Porsche выбрала Votec для производства этих велосипедов в соответствии со строгими стандартами дизайна и инженерии Porsche.
Модели Porsche Bike S, Bike FS и Bike Evo понравятся тем, кто захочет оценить качество, производительность и бескомпромиссный характер спортивных автомобилей Porsche в своих велосипедах.
Точно так же, как в спортивных автомобилях Porsche используются самые совершенные инженерные решения, материалы и качество изготовления, в Porsche Bike S, Bike FS и Bike Evo используются конструктивные особенности, которых нет ни в одном другом велосипеде. Они включают в себя лучшие компоненты, в основном из Германии, но также из Италии, Франции, Японии и США. Буква S в названии Porsche Bike S означает подвеска (suspension), а FS полная подвеска (full sispension).
ВИЛКА
Наиболее заметной особенностью велосипедов Porsche является конструкция передней вилки. На представленных велосипедах Bike S 1998 (красный) и 1999 (серебристый), вдохновлённых дизайном мотоциклов, используется вилка Votec GS 4, во многом основанная на технологиях, применяемых в мотоциклах. Это неудивительно. Votec это некогда узкоспециализированная компания расположенная в Тифенбронне, недалеко от научно-исследовательского центра Porsche комунны Вайсах и ювелирной столицы германии Пфорцхайм. Её владельцы и основатели, Петер Войтл и Юрген Штайнер, использовали свой обширный опыт в области мотоциклов при разработке горных велосипедов.
В этих уникальных вилках используются большие эластомерные пружинные элементы с закрытыми порами. Короны в мотоциклетном стиле надёжно соединяют вилку с рулевой колонкой. 35-миллиметровые алюминиевые ноги покрыты анодом с низким коэффициентом трения. Установленный ход вилки 80 мм, можно увеличить до 130 мм для Bike S сняв отбойные эластомеры. Пружины/эластомерные блоки также можно настроить в соответствии с весом ездока. В версии велосипеда Bike S 1999 года установлен дополнительный масляный картридж осткока, а так же предусмотрены крепления для дисковых тормозов.
Благодаря прочной двухкоронной конструкции вилка Votec во много раз жёстче, чем обычные однокоронки. Она практически не подвержена изгибам, заклиниваниям и заеданиям, которые часто встречаются в обычных телескопических вилках для горных велосипедов.
Руль с переставным выносом имеет три различных положения фиксации, обеспечивающих регулировку угла наклона и высоту. Весь узел можно перемещать вдоль стоек вилки для изменения высоты руля. Короны и руль с регулируемым выносом изготовлены на станке с ЧПУ для обеспечения лёгкости, невероятной прочности и высокотехнологичного внешнего вида. Широкое расстояние между зажимами выноса обеспечивает дополнительную жёсткость и контроль в поворотах.
РАМА
Многолетняя традиция Porsche в области создания легких и высокопроизводительных спортивных автомобилей была перенесена на горные велосипеды. В концепции рамы используется жирнейшая 60-миллиметровая нижняя труба и визуально более привлекательная прогрессивная геометрия, сильно опередившая время. На сегодняшний день аналогичную геометрию имеют практически все трейловые хардтейлы. Традиционная ромбовидная рама была заменена на новую форму, сочетающую высокую жесткость на скручивание с исключительной функциональностью.
Как и вилка, рама Porsche Bike S изготовлена компанией Votec из алюминия SAE 7020 с применением двойного баттинга (да ещё и с удвоением толщины стенки на концах труб) и покрыта несколькими слоями прочной, устойчивой к царапинам порошковой краской на заводе Bergwerk.
Абсолютно весь цикл производства от пректирования до покраски и сборки велосипедов, осуществлялся вручную в Германии самыми квалифицированными инженерами и мастерами велоиндустрии тех лет.
КОМПОНЕНТЫ
Версия велосипеда Porsche Bike S 1998 года (красный) оснащена эксклюзивным оборудованием немецкого производства.
Это редчайшая трансмиссия и виллсет Sachs Neos.
А так же ободные гидравлические тормоза Magura HS22, выкрашенные в цвет рамы и усиленные уникальными карбоновыми бустерами.
Версия велосипеда Porsche Bike S 1999 года (серебристый) оснащена легендарными японскими компонентами трансмиссии и втулками Shimano Deore LX, собранными на ободах Mavic французского производства.
Надёжное торможение обеспечивает ободная немецкая гидравлика Magura, обновлённой версии с удобной регулировкой подводки ручек.
не упустите шанс приобрести частицу истории становления современной велоиндустрии.
Это настоящие музейные экспонаты в превосходном состоянии, полностью сохранившие оригинальные компонеты, предусмотренные Porsche для своих самых требовательных фанатов марки.
Возможно полное обслуживание перед началом эксплуатации, одним из самых высококвалифицированных специалистов в России , в рамках адекватности и необходимости , с гарантией на выполненную работу и фотоотчетом , за приемлемую цену
Пишите , звоните , на любые вопросы отвечу
Даю полную гарантию на состояние товара, в случае обнаружения серьезных дефектов, создающих угрозу жизни или здоровью пользователя - гарантирую частичный или полный возврат денежных средств
По России отправляю преимущественно Яндексом, ценник варьируется от 1000р до 2500р с моей упаковкой , исключение для дальних уголков страны , где нет пункта выдачи
В другие страны отправляю Китом, Сдэком и любой другой тк
Продаю честно
Есть возможность покупки расходников из Европы по себестоимости на купленную запчасть/велосипед
Возможна установка , заказ велосипеда из Европы , подбор велосипеда , ремонт , тюнинг и многое другое