Фэтбайк Stels Aggressor 26 L 2019

Представляю фэтбайк Stels Aggressor с заряженной энерговооруженностью гораздо сильнее чем с завода.
Перестраивал сей пепелац по своим видениям идеального фэтбайка, таким каким он должен быть для его истинных задач.
В итоге получилось что теперь он ползет везде где нужно и не нужно, а еще и выползает от туда, куда заполз, единственное ограничение - физические способности и скилл райдера.
На нем не прыгали с трамплинов, не гоняли на трейл трасах, не катали даунхилл. Велосипед использовался строго по своему прямому назначению - а именно заползание в какие либо дебри вне зависимости от покрытия и времени года.
Ниже описано все апгрейды с описанием:
1. Заменен вынос со заводского на 35мм - для улучшения рулежки (управляемости).
2. Заменен алюминиевый руль 660мм на карбоновый 720мм - для повышения амортизации (карбон играет) + улучшения рулежки (управляемости).
3. Рулевая колонка с полуинтегрированной на насыпных подшипниках заменена на интегрированные промышленные подшипники - меньше заморочек по обслуживанию + улучшения рулежки (управляемости).
4. Каретка с шатунами были заменены на систему Holloutech с такими же шатунами. Подшипники каретки заменены на новые - уменьшение веса + более практичное выставление чайнлайна.
5. Подседельный штырь был заменен с алюминиевого на карбоновый - для повышения амортизации и уменьшения веса.
6. Сиденье со стандартного было заменено на копию седла Specialized Power Exprert - это просто для удобство сидения и такое седло больше подходит мне.
7. Тормоза с заводских гидравлических Patriot были заменены на механику ZOOM DB680 с двумя подвижными колодками - в следствии смерти заводских после зимней эксплуатации (начали протекать сальники поршней) + механика в зиму надежнее.
8. Тормозные роторы с NoName 180мм были заменены на плавающие роторы mPRO 180мм - плавающий ротор меньше ведет, меньше заморочек с правкой диска.
9. Трансмиссия с Shimano на 8ск была заменена на LTwoo 11ск с диапазоном звезд 11-46. Кассета на фрезерованном алюминиевом пауке - улучшение ходовых характеристик за счет бОльших звезд.
10. Установлен кастомный флягодержатель распечатанный на 3D принтере - удобнее вынимать флягу, лучше держит флягу, круто выглядит.
11. Цепь SRAM 1151 + часть цепи от комплекта трансмиссии (для правильного расположения заднего переключателя и избежания сильного выгибания лапки), часть оставшейся цепи отдам в придачу. Цепь ходила на парафине в сухую погоду, в сырую погоду была на жидкой смазке.
12. Ведущая звезда стоит NarrowWide на 36 зубов, что в сочетании с задней кассетой дает хорошие ходовые характеристики как по скорости, так и по преодолению сложнопроезжабельных маршрутов.
Так же, в комплекте идут фиксаторы гидролиний/рубашек тросов по верхней раме так же напечатанных на 3D принтере (на замену в будущем утерянным, их не купить в магазинах и АлиЕкспрессе).
Перед продажей было проведено полное ТО втулок, подшипников рулевой, подшипников каретки. В роликах лапки заднего переключателя были поставлены новые промышленные подшипники с проведенным нулевым ТО.
Документы от байка на руках имеются.
Доп.фото по запросу.